Meglene buče
Komentiraj
Objavil/a chef 3.12.2008 ob 07:30 ob 07:30 pod Fenomeni, miks
Meglenke so fin kos dodatne opreme na avtomobilu. Odlično izgledajo. Žal jih je prepovedano uporabljat skoraj v vsakem primeru.
Že dolgo mi je jasno, da sodim med bolj konformne voznike, če seveda odštejem skoraj vedno prehitro vožnjo in sem ter tja kakšno prevoženo rumeno luč. Moji grehi so bolj stvar, recimo, nižje vozniške kulture, kar je pa po mojem mnenju bolje kot lenoba, kamor recimo prištevam odsotnost nakazovanja sprememb smeri, ali očitno nepoznavanje cestno prometnih predpisov. Občutek imam, da slovenski voznik obvlada zgolj nekaj cestnih pravil, na primer nekate – samo nekate – znake in hitrostne omejitve, pri čemer pa marsikdo že ne ve, da je omejitev na večjem delu ljubljanske obvoznice 130 in ne 100 km/h. Da tega ne vedo, ni samo posledica neznanja, ampak tudi posledica nerazločevanja med cesto, rezervirano za motorni promet (označuje jo modra tabla) in avtocesto (zelena tabla). Ko me prične kdo nadirat, zakaj po obvoznici vozim 130 km/h, mi vedno naraste pritisk.
Nizko inteligentnih oseb se skušam izogibat, in sicer iz ljubega miru. Na primer, kolikor je to mogoče, se izogibam nakupovalnim centrom, zastonjskim masovnim koncertom ali dvodnevnim potovanjem v Bratislavo za 99 evrov (plus vstopnine, plus zajtrk, kosilo in večerja, plus žur itd…). Kar dobro shajam. Žal pa se imbecilom ne morem izognit na cesti. Problem je v tem, da naredi izpit za avtomobil, tudi CPP izpit, praktično vsak osel, ki zna v roki držat pisalo. To sklepam preprosto zato, ker nihče ne pozna ZVCP-ja, na primer 61. člena, ki določa uporabo luči na vozilu.
Drugače si ne znam razlagat ravnanja voznikov, ki imajo prižgane meglenke sredi, sicer malo deževne, a jasne noči, vozijo pa 150 km/h, ali tistih, ki mi v bučo vztrajno svetijo s prižgano zadnjo meglenko in se, da je mera polna, fijakajo po levem pasu avtoceste, čeprav je desni popolnoma prazen.
Pa sploh ne gre za to, da bi s prižganimi meglenkami vozili samo spuščeni Fiati Tipoti z dodatno modro halogenko. Zanje mi je jasno, da so buteljni, ki samo pecajo peroksidne blondinke z belimi hlačami in rdečimi gatami. Od teh patronov niti ne pričakujem, da bodo obvladali ZVCP, saj niso sposobni izdelat niti zaključnega izpita na triletni srednji kovinarski šoli (CPP pa ja). Govorim o dobršnem deležu tistih, ki so si lahko ob naročilu avtomobila privoščili še meglenke, ki jih povprečen slovenski voznik potrebuje mogoče 150 kilometrov letno. Nakup je pa treba opravičit, zato je meglenke najbolje prižgat nekje v obdobju, ko se preobuje avtomobil v zimske gume in jih pustiti prižgane do sredine marca.
V resnici je pa s tem svetilom tako, da je namenjeno osvetljevanju roba in sredinske črte vozišča ter ceste tik pred vozilom. Uporaba je dovoljena (ne pa tudi obvezna) samo v primeru, da je vidljivost zmanjšana na manj kot 50 metrov. To je preklemansko malo, pravzaprav ob tako slabi vidljivosti večine sploh ne bi smeli spustiti na cesto. Amaterski izračun mi pove, da to razdaljo pri 50 km/h prevozimo v slabih 4 sekundah. Če predpostavimo nekoliko utrujeno glavo in povprečnega voznika, mine od trenutka, ko rečemo “u jebenti, na cesti je jelen” do pritiska na zavorni pedal približno sekunda, in to na cesti, ki je v megli po difoltu mokra in spolzka, temu primerno pa je daljša tudi zavorna pot. To, pomeni, da se bomo pred jelenom glih za glih ustavili oziroma, da je to preklemansko visoka hitrost v primeru goste megle, ko je priporočljiva (in edino dovoljena) uporaba meglenk.
Jaz pa opazujem paciente, ki po avtocesti, ki je mogoče rahlo, ampak res rahlo meglena, vozijo s trikratnikom te hitrosti, z meglenkami pa si osvetljujejo tiste tri metre pred avtomobilom, kamor sploh nimajo časa gledat, ker imajo oči uperjene kolikor je mogoče daleč. Jaz za te osebe ne morem reči drugega kot da so totalni bebci, ki o logiki nimajo pojma. Ampak to so zgolj manj moteči bebci. Hujši so tisti, ki ne ugašajo zadnje meglenke.
ZVCP namreč v 61. členu pravi tudi, da:
Uporaba zadnjih meglenk ni dovoljena na vozilu, za katerim vozi na majhni razdalji drugo vozilo (npr. v koloni vozil).Jaz pa že celo zimo vozim za zaspanci, ki ne kapirajo, da je to približno tako, kot da bi jim nekdo konstantno vozil nasproti s prižganimi dolgimi lučmi. Ne pomaga nič: niti blendanje, ki ga imajo nekateri pri nas za primitivizem. Ampak jaz drugega kot poblendat takemu pacientu ne morem. Preklemansko, saj mu konec koncev hočem samo dobro!
Bolje ne bi mogel napisati. Mislim, da bi morala policija nadzirati tudi to in vozilo pač ustaviti in napisati ustrezno kazen.
Tema ki je več kot zanimiva. Se strinjam. Ampak tudi prižgane luči podnevi niso nekaj intiligentnega. za temi lučmi se skrije kolesar pešec in podobno vse kar ni osvetljeno. Sploh pa mora vsak , ki vozi dobro videt. Torej zakaj luči podnevi.
Zelo dobro vsebinsko napisano, utemeljeno in resnično.
Moti le pretirana raba izrazov: pacienti, bebci, imbecili, osli, nizko intelegentni … to pove precej o piscu.
pozdravljen, pred časom sem tudi jaz divjal zaradi podobnih navad domačih “jezdecev”. Tudi danes zjutraj sem naletel na dva, ki sta morala pokazati, da meglenke imata in da sta za 60 mesecev vezana na banko (beri:kredit za pločevinasto premičnino). Te navade ne bo izkoreninila nobena kazen in ne moje besnenje. Kje je rešitev?Društvo ljubiteljev varne vožnje?
zelo dobro opažaš kontrabant. Pisec obvlada, je pa zelo samovšečen…
Ej prou res, kako vtepeš v glavu kretenu z zadnjo meglenko naj jo ugasne????
Zunaj je tema, rahlo naletava sneg, vozimo se v koloni, 40km/h po avtocesti, kreten pred tabo pa ima prižgano zadnjo meglenko (seveda tudi prvo, samo tista ni tako moteča, v najslabšem primeru zasenčiš vzratno ogledalo). Po eni uri se ti pomoje strga.
Jest meglenk sploh nimam. Razlog je preprost – nekako jih na Gorenjskem ne potrebuješ. NE vem, če sem jih enkrat pogrešal (50m je resnično grozno malo!). Pogrešal sem jih pa na cesti čez Podkraj, ker sem enkrat zavil enmu na dvorišče, namesto da bi ostal na cesti. Pri brzini 2km/h!
maš čist prav. jaz sem se zadnjič enkrat v zelo rahlem dežju celo pot v službo peljal za eno kravo (se opravičujem, ampak ni drugega primernega izraza) k je mela vse meglenke prižgane, tk da sem mel še cel dopoldan zelene maroge pred očmi…
Ja Chef, prav imaš… Eni vozijo od novembra do marca z meglenkami ker je pač megla. V njihovih glavah!
Se pa pridružujem Janezu, tudi meni se je že zgodilo da sem pri prehitevanju podnevi skoraj spregledal kolesarja, ki se je skrival za lučmi od nasproti vozečega vozila. Mislim, da bi bilo nujno še enkrat pretehtati uporabo luči podnevi.
Ma spredne niso tok motoče, zadnje bi bilo pa potrebno sankcionirat.
ej chef, salud. odlična tematika, že dalj časa razmišljam kako še drugače opozotiri tiste, ki vozijo z zadnjimi meglenkami, razen, da jim blendam al pa jih prehitim, kar pa ni vedno mogoče
Se popolnoma strinjam s šefom. V 30-ih kilometrih do službe zjutraj vsak dan srečam vsaj enega, ki ima prižgane meglenke ali dolge luči. Ne glede na vreme. Če katerega poskušam z dolgimi lučmi opozoriti na njegovo malomarnost/neumnost/pozabljivost, pa itak ponavadi najprej stopi na zavoro.
@kontrabant: Mene moti edino primerjava takih pacientov z osli, konji, kravami,… Se mi zdi namreč velika žalitev za konje primerjati jih npr. z bedaki. Konji so namreč inteligentne živali!
seamus, cesta čez Kalce-Podkraj-Col-Ajdovščina je večkrat megla, kjer ne vidiš pred sabo niti 10m, vendar pa ti v takem primeru tudi meglenke ne pomagajo!
Hmm, 32. člen (4. in 5. točka) ZVCP-ja pravi, da je na cesti rezervirani za motorna vozila 100 na uro oziroma 110, če so izpolnjeni določeni dodatni pogoji. Je pa možno, da to velja po unem delu “kroga”, po katerem se jaz vozim
Mene ne motijo ne ene, ne druge. Stopiš na gas in si mimo
Sam imam meglenke integrirane v samem žarometu. Ko sem preizkušal v megli razliko med zasenčenimi ksenonskimi lučmi in meglenkami, je plus za meglenke le v gosti megli. Rezultat: škoda denarja za investicijo za tistih nekaj km v megli ko jih na leto potencialno rabim.
V nedeljo sem se vračal z biznis tripa s Kosova in južne Srbije: Priština, Novi Pazar, Kraljevo, Kragujevac in naprej po avtocesti do Ljubljane. Imel sem občutek, da res vsak kateri premore meglenke na avtu jih je imel prižgane. In to v suhem vremenu – deževalo je šele nekaj deset km pred Zagrebom. Sportska kola
Po mojem gre za isti sindrom malega človeka kot npr. zgodba z mobiteli 
Se popolnoma strinjam s piscem besedila, prednje meglenke uporabljam če sem popolnoma sam (!), zadnje pa v bistvu sploh ne uporabljam. Najdejo se pa kekci ki imajo zadnjo meglenko ves čas prižgano, enemu sem nazadnje blendal ene 10km, preden mu je prišlo, da jo mora ugasniti
Se lahko pridružim napisanemu v blogu. Pa tudi žaljivke, kolikor so primitivne, so povsem na mestu. Razen če vsi raje vidite, da taki ljudje ne dosežejo niti IQ-ja sobne rastline.
Dva zgoraj imata težave z dnevnimi lučmi. Si ne morem predstavljati zakaj. Morda sta 3 letno na cesti, saj drugače ne bi takih neumnosti spraševala. Dejstvo je, da je vozilo s prižganimi lučmi tudi podnevi bolj vidno. S tem, ko so obvezne dnevne luči, se je tudi drastično zmanjšal odstotek tistih,ki v oblačnem in mračnem vremenu vozijo brez prižganih luči. Sam sem zelo veliko na cesti in so me dnevne luči na nasproti vozečih vozilih že nekajkrat rešile ne samo karambola, temveč verjetno tudi smrti. Seveda pa je potrebno vedeti kaj in kam je potrebno gledati, da ti lahko odsev luči tudi podnevi pomaga.
@Rok
V bistvu si zgrešil poanto. Samo predstavljaj si situacijo: oblačno, malo dežuje, sivina… Zdaj ko želiš nekoga prehiteti, pogledaš naprej če se približujejo kakšne luči. In če se nič ne sveti, potem gasa. In ko si ravno vzporedno z avtom, ki ga prehitevaš pa pred seboj zagledaš sivo stojadino brez luči (ali pa kolesarja). To je pa že situacija, katere razplet je odvisen tudi od malo sreče, kar naj na cesti ne bi bilo pravilo. Skratka, mislim da luči podnevi so večinoma ok, včasih te pa ravno tako lahko zavedejo, samo tega se je potrebno zavedat. Kar se pa vožnje 3 letno tiče… Res se ne vozim za vsakih 500m z avtom kot kakšne lenobe, ampak blizu pol milijona km pa že imam v riti v 10 letih.
Strinjam se ja, sploh pa so najboljši kakšni brihtnežii, ki imajo sredi popolnoma jasne noči, poleg luči, prižgane še meglenke, čeprav se vozijo po mestu. Takšnih se res ne da razumeti. Meglenke ma verjetno zato prižgane, da se vidi njegov 10 let stari bmw, in da ja smo lahko vsi bolj pozorni na to, da on pa v bmwju sedi. Nekateri ljudje pač imajo svoje komplekse, nekateri nimajo zdrave pameti in logike, kdaj je smiselna uporaba meglenke in takšni ljudje, ki so že po videzu potencilano nevarni vozniki ne morejo vedeti, kdaj je za soudeležence v prometu moteča uporaba meglenk.
Za boljšo prometno varsnot, bi jaz predlagal, da se poleg CPP vprašanj, ki se jih vsak cepec lahko nauči na pamet preko spleta in potem itak večino pametnih in pomembnih stvari itak pozabi, uvede še kakšna logična vprašanja in predvsem dejanska, ki se dogajajo v prometu, kot so recimo pravilna uporaba meglenk, kaj storiti v primeru, da mi crknejo kratke luči, in ne da se potem še pol leta švercam z vožnjo z dolgimi lučmi in pri tem nevedoč oz. brezobzirno oviram ostale udeležence v prometu. Je še polno takšnih hakelcov, ki so popolnoma logični in seveda pomembni, vendar jih žal večina voznikov ne pozna oziroma so preveč egoistični, da bi pomislili tudi na ostale voznike.
To že, pa vendar so luči obvezne. Torej ni problem v tistih, ki luči vestno prižigajo, temveč v stojadinu, ki jih ni prižgal. Torej naj…. vsi vozimo brez luči, da bomo lažje opazili tiste, brez? Luči podnevi so, kot si rekel OK, samo ne večinoma, ampak vedno. Tudi ali pa predvsem zaradi situacije, ki si jo opisal. Pa naj bo katerikoli avto.
Veliko jih ima težave z lučmi že ponoči, takim bi takoj vzel izpit, bog ne daj, da se takšen vozi podnevi brez, pa da je v avtomobilu skozi prehod iz dneva v noč, oziroma na večer, saj mu na kraj pameti ne bo prišlo vklopit luči..
Meglenke pa.. Mah, kaj bi govoril, je chef kar dobro povedal. Zadnja meglenka na AC v kakšnem hujšem nalivu je zame dobra (torej vesel sem če jo kdo pred menoj vklopi, da ga prej opazim), res pa da bi hitrost morala biti takrat tako in tako precej zmanjšana..
bravo chef, klanjam se! vse več mladih ima pri nas avte, in če nimaš avta seveda nisi IN. to kar se tebi dogaja na avtocestah, se meni dogaja po cestah na deželi, ponavadi takrat ko je zelo malo megle oz. ko so prišli iz meglenega področja in so “pozabili” ugasnit meglenke. vem da je imeti meglenke fajn prižgane ker zgleda avto “strupeno” in tisti v njem je pravi frajer (prepotentn), ampak tako je. naroda ne boš spremenil, to mi je popolnoma jasno ko sem postal prodajalec/svetovalec, od lastnega mnenja. mglenke so zato da se jih prižge, kakšni cpp, zvcp … brezveze.
me pa nekaj zelooo moti. nosim očala in ponoči v dežju se mi vsaka majhna lučka konkretno svetlika, tako da ko se pelje nekdo mimo mene z meglenkami je zame tako kot da bi imel prižgane dolge luči. kar me zelo jezi. kot pa bi lahko vsak tudi opazil, ko je zunaj mokro vse oddaja tudi manj odsevov, se pravi ne vidiš ceste tako jasno kot sredi suhega vremena, sploh pa ponoči. in to je vzrok da nekateri uporabljajo vse možno na avtu.
JA in NE. Dejansko zadnja meglenka full pripomore k vidnosti vozila v močnem dežju na avtocesti in v megli, tako da te odzadaj vozeči prej opazi in se ne sparkira v tvojo rit. Je pa res, da pri večini novih vozil NE MOREŠ prižgati zadnje meglenke, brez da bi prižgal sprednjo. Navadno je na istem stikalu in se najprej prižge sprednja in pol pri naslednjem premiku se prižge še zadnja…To je pomoje spet opevani “tehnološki napredek” avtomobilske industrije…
Ja to je vsekakor neumna poteza. Sploh sam praktično ne uporabljam prednjih, zadnjo pač občasno, če je potrebno.
Opažam pa veliko mularije s prižganimi prednjimi meglenkami, ko ti je jasno, da jih ima: “ker kul zgleda”..
@Kluka Imaš sicer prav glede tiste stojadine, vendar problem res ni v dnevnih lučeh, temveč v osebku, ki vozi stojadino. Kdor je veliko v prometu, pa zraven tudi kaj razmišlja z glavo (zgornjo), je sigurno že dojel, da si najbolj varen po principu “uzaj se use i svoje kljuse”. Tisti šofer, ki mu je že z dvorišča zapeljati podvig stoletja ne bo mogel paziti nate na cesti. Šoferji, ki pa avto in vožnjo obvladamo do te mere, da ne rabimo razmišlati kje je gas, bremza, smernik, itd, pa imamo to možnost, da tudi pazimo na druge udeležence in s tem preprečimo nevarne situacije (ali pa se jim ognemo), ki jih le-ti povzročijo.
Kar se pa meglenk tiče – sam več kot 10-letni karieri zadnje meglenke nisem prižgal več kot 3x, pa še to za največ minuto. Prve meglenke pa so pri meni že bolj uporabljane. Temu botruje dejstvo, da sem veliko na cesti, da se ne vozim skoz po AC in da jih uporabim tudi v hudem sneženju. V dežju pa meglenk ne uporabim nikoli, pa naj pada kolikor hoče.
@janez: Podnevi so luči koristne, to je dejstvo.
@seamus: Ja, če bi bile sprednje meglenke nujno potrebne, bi tudi sodile v obvezno opremo.
@Tomaž: Jaz pa zadnjo meglenko v megli uporabljam vedno, ampak jo seveda tudi takoj ugasnem, tako kot recimo dolge luči.
@Thor: Število norcev, ki pozabijo prižgat luči ponoči, pa res strmo narašča.
@xtitanic: Podobno sem razmišljal tudi jaz. Je pa res, da sprednje meglenke niso tako moteče.
Chef, se strinjam z napisanim. Ravno včeraj zvečer sem o tem tudi sam razmišljal, saj je imel na obvoznici skoraj vsak drug avto prižgane meglenke. Res je, da je močno deževalo, a vidljivost je bila dobra.
Kar se tiče zadnje meglenke. Pri mojem avtu je tako, da sta obe meglenki na istem stikalu. Najprej se prižgejo zadnje in potem sprednje, tako da se samo s sprednjimi sploh ne da voziti. Torej, če sem ob slabi vidljivosti prvi v koloni, hočeš nočeš motim one za mano z zadnjo meglenko. No, če je vidljivost res slaba jih to najbrž ne moti, saj jim zadnja meglenka omogoča, da me sploh vidijo in mi sledijo.
Pogoji za sprednjo meglenko so res redko izpolnjeni, zadnjo pa ob slabši vidljivosti pogosto uporabljam, seveda le če sem zadnji v koloni in jo izklopim takoj, ko me kdo dohiti.
Redka uporaba pa lahko vodi tudi do tega, da pozabiš, kje se meglenke sploh vklopijo, ko jih zares potrebuješ. To se je nedavno zgodilo moji ženi, ko me je v snežnem metežu prišla pobrat na letališče. No, morda pa tisti, ki uporabljajo meglenke tudi ob dobri vidljivosti, vadijo, da ne bi pozabili. Čeprav je bolj verjetno, da so pozabili, kako se izključijo in kar stalno vozijo z njimi, dokler jih po naključju spet ne izklopijo.
Zadnje in sprednje marsikdo pozabi prižgane. Pride v pas megle in jih prižge, pol pa pozab da ma vžgane.
Pravilna uporaba luči in izboljšane talne označbe, pa bi bilo precej manj nevarnih situacij. Ko sem se ponoči vozil po angleških avtocestah, sem imel občutek, da stalno pristajam na Heathrowu, pri nas je pa vožnja ponoči dobesedno tipanje v temi.
Obvezna oprema kolesa med drugim: bela luč za osvetljevanje ceste, rdeča luč na zadnjem blatniku, rdeči odsojnik zadaj, rumeni odsojniki v pedalih, bočni odsojniki. Luči morajo biti seveda prižgane (mogoče tudi podnevi?). Ponavadi svetlobo odbijajo tudi čelada in kolesarska oblačila. Tako opremljenega kolesarja ni moč zgrešiti, še posebej, če imaš prižgane luči katerih svetloba se odbija iz odsojnikov.
Temno oblečeni pešci brez odsojnikov so pa tudi zgodba zase. Ponoči jih je opaziti težje kot divjačino (lisici naprimer se prav fino zasvetijo odsojne oči).
Zelo lepo napisano in tema je zelo zanimiva. sestrinjam s tabo čif, da je na cesti ogromno ljudi, kateri delajo in mislijo vse drugo kakor na vožnjo. Vendar čudim se koliko ljudi v jutranjih urah (ki bi mogli biti v službi) imajo čas za pisat komentarje na prispevek.
No, če delaš za računalnikom….
@ Thor
jz sm tut že pozabu prižgat luči ponoči, večinoma je bila krivda preosvetljene ceste tako, da sem mislil, da imam že prižgane
Kar se pa meglenk tiče, sam še nisem imel tako ekstenzivnih primerov in me niti ne motijo, zgleda pa samo smešno, ko jih vidiš prižgane v jasni noči ..
Chef, končno si to spisal. Sem mislil, da sem samo jaz to opazil
http://tasteoftravel.wordpress.com/2007/10/17/soferji-malo-zbranosti-prosim/
In potem mi nekateri še pametujejo, da nimam prav
@Mile: Pisanje komentarja vzame manj časa kot čikpavza, pa še zdravju manj škoduje.
Chef ima povsem prav in večina komentatorjev tudi. Le tista dva, ali trije, ki polemizirajo z @rok-om, so bolj na trhlih temeljih. Luči podnevi rešijo več nevarnih situacij, kakor pa jih povzročijo. In, ja, kolesarji bi tudi podnevi morali imeti prižgane luči, če se vozijo po cesti, kjer je omejitev 90km/h. Ali pa vsaj imeti po zakonu obvezno! oblečene odbojne jopiče, namesto kamuflirnih vojaških majic (na takega idiota sem že naletel, a je preživel, ker sem pravočasno pred njim zapeljal s ceste).
Meglenke spredaj pomagajo le v gosti megli, da se lažje najde naslednji obcestni količek ali naslednjo sredinsko črto. Meglenke zadaj so za cincarje, da vanje ne trči kdo, ki pozna cesto, pa tudi za tiste , ki so ZADNJI v stoječi ali vozeči koloni. Sicer pa fotoaparat (mobilni telefon) in mms na policijsko postajo. LP, Igor
Cesta je poligon, na katerem bi morala za vse veljati enaka pravila. Težave s tem imajo ravno tisti, ki se imajo za nekaj več.
Meglenke ven vidijo (izgledajo) odlično? Nekate, nekate.
Matej, predlagam ti, da vsaj prebereš za seboj, če se že imaš za pisca. Pa saj ti si še v redu. Kaj ko bi kaj napisal o nekem uredniku, ki ima spletno stran in sedaj izdaja še časopis, ne zna pa pravilno napisati enega stavka.
Super napisano! Lahko v isto kategorijo gredo še tisti, ki po avtocesti vozijo z dolgimi lučmi. Da se boljš vidi!!Ja, valda…
Men gredo pa zelo na živce te izredno močne (ksenonske ali nekaj takega) luči(ki svetijo na modro) na boljših avtomobilih.
Kot bi me z iglo zbadal v oči, če jih pogledam. Vsekakor me motijo bolj kot meglenke.
Ja, to je za ponoret. Malo zapada dež, pa je pol avtomobilov osvetljenih ko novoletne jelke. Prve meglenke me niti ne motijo, zadnje mi pa enostavno načenjajo živce. Sem pa pogruntal eno samo uporabnost prvih meglenk (ker tako gosta megla, da bi meglenke dejansko pomagale je redka)tako čisto po naključju. Odlično izničijo efekt špegla na mokri cesti in osvetljijo črte, da se jih vidi. Jest samo v tem primeru uporabljam prve meglenke. Za zadnjo pa sploh ne vem, če sem jo že kdaj prižgal.
Ti pa veliko v koloni voziš, ali ne?
Jaz meglenk skorajda ne uporabljam, sprednjih itak ne. Zadnje pa tudi le v skrajni sili, če se mi na rit namala kak prenapetež, ki ne pozna pojma varnostna razdalja.
@igo: In kaj se bo zgodilo, ko bom policiji poslal mms, ki sem ga posnel med vožnjo?
@blitz: Slej ko prej naletim na počasnete. Za tiste, ki ne poznajo pojma varnostna razdalja, je pa najbolje spustiti plin (ali se jim umakniti, hehe).
@Mile: A ti si pa na državnih jaslih, da imaš zjutraj čas?
@Maj: Men gredo pa zelo na živce te izredno močne (ksenonske ali nekaj takega) luči.
Še bolj pa tiste, ki so montirane v navadne žaromete, brez avtomatskega prilagajanja višine.
Od navadnih me oči ne bolijo.
Od teh ta novih me pa izjemno-skoraj toliko kot bi z dolgimi lučmi svetil vame.
Te nove luči bi jaz dal takoj prepovedat.
@maj – nisi zastopil fotra. Problem so ksenonske luči namontirane v navadne luči. Posledično nimajo prilagajanja višine (kar je drugače obvezna oprema za ksenonske luči!), jasno ker je tako ceneje.
Drugač pa, sem šel danes domov po avtocesti in sredi dneva srečam dva avtomobila s prižganimi sprednjimi meglenkami, ta druga je imela prižgane tudi zadnje. Vozila se je cca 90 in pisala sms. Na žalost sem ravno zavijal dol drugači bi jo malo spomnil, da se vozi
!
chef, tudi to sem naredil pred leti. Nekemu Jugotu z AMZS oznakami. Brkač me je potem poskusil zriniti s ceste. Ko sva se ustavila, je skočil iz avta in začel kriliti. Ampak kaj več si ni upal, čeprav sem čisto prijaznega videza.
@chef : ja, pa saj ti si bil povsem priden in vzoren voznik, kajti tisti mms je iz tvojega telefona poslal/-a tvoj/-a sopotnik/-ca
.
LP, Igor
@igo: Meni se zdi samo smešno, da misliš, da bi s tem kaj rešil.
@blitz: Saj večinoma si nič ne upajo, ker vseeno ne vedo, če slučajno nisi totalen kreten
Spet buče prodajaš. Tokrat meglene.
@chef: Khmmm… Samega sebe negiraš, kajti pred zakonom naj bi bili vsi enaki. Torej bodi frajer še ti in imej tudi ves čas prižgane vse meglenke. Ne oziraj se na druge udeležence v prometu. Tisti, ki te bo slikal, itak ne bo ničesar rešil s tem.
In če si s svojim početjem ne boš “prislužil” kazni, potem nam (Sloveniji) ni več pomoči. Propad pravne države, sistem v razsulu, nepopoln kaos (mimogrede, popolnega kaosa ni, ker če je nekaj popolno, potem ni kaos), skratka brez veze špljoh. LP. Igor
p.s.: Predlog ni mišljen osebno, pač pa z grenkim priokusom ironije. Kajti budale vedno dobro skozi pridejo, tebe bi pa ob prvem poskusu ustavii in kaznovali.
Se strinjam s Chefom. Sprednje meglenke nad 50 km/h pravzaprav nimajo nobenega smisla, ker zaradi meglenk ne moreš rešiti nobene prometne situacije, ki se pojavi. Sprednje meglenke so tudi v dežju izredno moteče, posebej če jih ima nekdo v koloni za tabo. Mene začne kar glava boleti po nekaj minutah. Ko pa mu prižgeš zadnje meglenke v opozorilo, pa ti začne trobiti nazaj.
@igo1: s tem ko boš snemal med vožnjo, boš tudi sam kršil zakon. Še huje, tvoja kršitev je s prometno varnostnega stališča hujša. Nadalje pa, kaj se res ima vsak Slovenec za policista?
@igo2: zakaj misliš, da so v Avstriji spremenili zakon o obvezni uporabi luči podnevi? Razlog je bilo večje število poškodb pešcev in kolesarjev. Ljudje smo se tako navadli na luči, da samo v križišču na hitro pogledamo, če je kje kakšna lučka in hop čez. Ideja, da bi kolesarje oblačili v neka posebna oblačila, pa je tudi … če ti hočeš hoditi okoli kot klovn, imaš to izbiro. Druge pa ne sili.
@mgerencer: omejitev je 110 km/h samo, če je tako označeno z znakom za omejitev hitrosti. Na 3/4 ljubljanskega ringa je omejitev 130 km/h.
No, pa da še napišem, da še v življenju nisem uporabil sprednjih meglenk. Zadnje pa uporabim tu pa tam na prazni avtocesti in cesti izven naselja v gosti megli, da me oni od zadaj prej vidijo.
Pijanec. Meni je povsem vseeno, ti pa izberi: Boš na daleč opazen klovn, ali pa lepo oblečen na sprednji “havbi” . Pisal sem samo za kolesarje, ki vozijo po cestah, kjer je omejitev 90km/h.
A veš, kako iz Kekeca nastane pašteta? Najprej je Kekec, nato pa pride šleper in pljask! Iz 3D v 2D – v trenutku se ena Kekec dimenzija prilepi na cesto, dve pa kasneje zrolajo v konzervo.
Stvar je v tem, da pešci in kolesarji mislijo, da imajo prednost, potem pa skačejo čez cesto, brez gledanja. Če pa že pogledajo, mislijo, da se lahko avto kar v 5ih metrih ustavi, posebej zaradi njih. Morali bi jim tudi zakonsko odvzeti prednost. Pa fiziko bi morali uvesti v vse šole, tudi družboslovne (birokrati so sploh znani po tem, da hodijo ob levem robu ceste, čeprav je pločnik samo na desni strani). Medtem ko pravi štromar pogleda v obe smeri, preden prečka enosmerno cesto.
Peš na cesti NIKOLI nisi dovolj opazen!!! Če bi se tega pravila vsi držali, bi marsikateri samomorilec (to je tisti, ki hodi ponoči temno oblečen po podeželjski cesti brez pločnikov in se noče umakniti s ceste, ko vidi, da prihaja avto) preživel. Enako velja za kolesarje, pa če imajo luč, ali ne. Gledati morajo 360°okrog, spremljati promet in se umakniti avtu, za katerega je očitno, da jih voznik ne vidi. So pač šibkejši. Policisti pa naj kaznujejo voznike, ki se vozijo tako hitro, da ne vidijo ničesar okrog sebe.
Sicer pa naj si vsak misli, kar hoče, mi je vseeno in se ne mislim prepirati, niti utemeljevati svojih predlogov. Kar pa sem napisal, je nastalo na podlagi izkušenj, ki jih imam kot pešec, kolesar, voznik osebnega avta in voznik tovornjaka.
LP, Igor
@igo: Menda ne misliš, da te bo kdo resno jemal. Kot odličen kolesar, ki se v veliki meri vozi tudi po cestah, kjer je hitrost sicer omejena na 90 km/h, se res ne mislim oblačiti kot klovn samo zato da podpiram na pol slepe voznike.
In menda ne misliš, da pešci ne znajo zračunat kaj se jim bo zgodilo, če bodo skočili pred avto? Saj nisi resen s temi primerjavami med družboslovci in naravoslavci, a? Sicer pa… če me avtomobili izsiljujejo na prehodu za pešce, se vedno naredim, da bom skočil pod kolesa. Naj se kar prestrašijo, opice izsiljevalske. Točno vem, da se isti vozniki obnašajo popolnoma drugače, če jim pridem nasproti s kombijem ali, bognedaj, s Touaregom, hehe.
Ojla, chefe, bejž dol z neta!
BV je imeti prižgane meglenke ko ni megle, kar pa veliko slovenskih voznikov ne šteka, ker imajo meglo v svojem žalostnem izgovoru za kaviteto ki naj bi vsebovala možgane. Naj se ****jo
Tega ne šteka niti veliko Italijanov in Avstijcev.
(flare gun) bi znala biti uporabna stvar. Morda bi v konktekstu pomoči sočloveku komu razsvetlil njegov svet.
[...] naredim povzetek z vsem zelo znanimi temami o slovenskih voznikih. Od napačne uporabe meglenk, do ljudi ki si narobe razlagajo pojem prehitevalni pas in ne na koncu, vse to vodi do živčnosti [...]
Jest pa zadnje čase opažam neverjetno število voznikov, ki vozijo v rdečo luč. Ne vem, a je to posledica recesije al kej drugega, je pa zadeva skrajno nevarna in predvsem pogosta. Meglenk pa sploh ne bi komentiru… Čaos:)
@Vizo, v rdečo se vozi enostavno zato, ker nimamo več utripajoče zelene.
Prej si pri utripajoči zeleni lahko normalno ustavil, sedaj se ti pa kar na lepem prižge rumena in potem ni druge kot, da greš čez rdečo-ker če bi pri rumeni zažlajfal se ti vsaj vsake druge v rit zaleti zadaj vozeči.
Kdor je ukinil utripajočo zeleno bi mu morali dati Nobelovo nagrado za neumnost.
Jaz bi še pri rdeči naredil utripajočo rdečo, da bi se ljudje lahko že pred rumeno pripravili na speljevanje.
@Maj: A si ti resen? V rit bi se ti marsikdo zaletel tudi, če bi zabremzal ob utripajoči zeleni luči.
Kar se pa tiče prevoženih rdečih luči… to me čudi vedno manj, glede na to, da je pri nas zelo pogost rdeči val. Je pa, Vizo, tvoja opazka primerna iztočnica za enega od v prihodnosti načrtovanih tekstov.
Chef to sploh ne drži.
Prej si že na daleč videl utripanje zelene in če si videl, da ne bo šlo skozi do rumene si lepo počasi zmanjševal in se čisto lepo pred semaforjem ustavil. V glavnem pri utripajoči zeleni praktično ni bilo treba bremzati ampak si dal le nogo z gasa.
Sedaj pa pelješ in se ti kar na lepem prižge rumena(skozi katero praktično ne smeš peljati) in potem lahko močno bremzaš in močno tvegaš, da ti kdo naleti od zadaj ali pa se mirno pelješ čez pozno rumeno ali celo rdečo.
V glavnem pri utripajoči zeleni sem se res zelo izjemoma peljal v rumeno, sedaj se pa zelo pogosto peljem celo v rdečo in to samo zato, ker nočem biti vsak mesec 14 dni brez avta.
Utripanje zelene so spreminjali samo zato, da je spet nekdo pokasiral kak milijonček, varnost v križiščih je pa sedaj krepko nižja in to tudi zato, ker sedaj namesto spremljanja prometa gledamo semaforje za pešce in kolesarje, kjer se običajno, da videti ali se približuje rumena ali še ne.
Rdečih valov je pa res kljub vsej tehniki vedno več kar seveda spet dodatno povzroča vožnjo v rdečo in še dodatno jezi voznike.
@Maj, rumena luč gori tako dolgo, da kdor ne uspe ustavit, po mojem enostavno ni za na cesto, ker ima očitno zanič reflekse. V praksi je pač tako, da je časa za ustavljanje skoraj vedno dovolj, če se rumena luč prižge ko ne moreš več varno zaustaviti, pa jo po cestno prometnih predpisih mirne volje prevoziš.
Se strinjam, da je zelena utripajoča luč bistveno boljša rešitev, nikakor pa njena ukinitev ni razlog za vožnjo čez rdečo, razen pri tistih, ki imajo očitno reflekse daljše od 4 sekund.
Norci, ki prevozijo rdečo, gredo pa skoraj vedno skozi križišče krepko čez 100 km/h, kar seveda pomeni le eno – da so rumeno luč lovili, enako, kot včasih utripajočo zeleno.