Vozi me vlak v BTC
Komentiraj
Objavil/a chef 1.06.2008 ob 07:30 ob 07:30 pod Natezalnica, miks
Če bi imel avto, bi se v trgovino raje kot v BTC City, odpeljal v Žiri, torej v Rovte. Tako pa sem šel z avtobusom v BTC in mislil, da sanjam, ko je šestka brezkompromisno zavila na Tivolsko! Kasneje sem ugotovil, da se je v centru nekaj dogajalo, sredi Slovenske ceste je stal šotor. Kljub klimatiziranim avtobusom LPP ostaja eden od najslabših in glede na standard meščanov najdražjih servisov javnega prometa v Evropi. Ob pol dveh, na primer, na celem Bavarcu ni mogoče kupiti žetonov! Trafikarji so imeli danes inventuro, poslovalnica LPP je bila mirno zaprta, zeleni kioski pri Kozolcu takisto. To me sploh ne čudi, jezi pa vseeno.
Potem ko v BTC-ju nisem opravil nič, sem še za las zamudil avtobus in pri Atlantisu zvedavo skočil na vlak, ki svoje potnike vozi na bazen. V zmahanem vlaku je bilo obupno vroče, slab vtis pa je popravil izjemno prijazen sprevodnik. Kljub redkim povezavam med Ljubljano in BTC Cityjem - ki za moje pojme ni Ljubljana - je vozni red tako kompliciran, da si ga je nemogoče zapomnit. Vlak je verjetno zanimiv predvsem za tiste, ki se po tirih pripeljejo že v Ljubljano, saj lahko vožnjo do BTC-ja podaljšajo brezplačno. Za ostale stane povratna karta 1 evro.
Sicer pa dražja ne bi smela biti. Vožnja do centra je, nevključujoč desetminutno čakanje na postaji, trajala okrog dvajset minut. Dvajset minut, razumete, ki so se pa tako vlekle, kot da bi trajalo dve uri! Za začetek smo šli v napačno smer, pojma nimam zakaj, tam stali nekaj minut in se odvlekli spet nazaj. Vlak vozi tako obupno počasi, da bi ga prehitel s skirojem, vmes pa smo stali še vsaj enkrat. Morda je bilo večkrat, ampak bistvene razlike med stanjem in počasnim lezenjem itak ni bilo.
Slovenske železnice se iz uporabnikov definitivno delajo norca! Zato me sploh ne čudi, da sem bil na vlaku edini debil, ki se je pustil nategnit. Na vlaku ni bilo nikogar, torej so z vožnjo (v dvajsetih minutah) zaslužili 1 evro minus stroški, ki bi jih pa ocenil na bistveno več. Verjamem, morda preveč optimistično, da je zjutraj, ko folk rine v Atlantis in zvečer, ko se iz tam vračajo, vlak vsaj dostojno napolnjen, ampak: ne moreš ljudi voziti tri kilometre daleč 20 minut, in to s povprečno hitrostjo premikanja, ki je komaj kaj večja od promenadnega sprehajalca, potem pa še pričakovat, da nad sistemom ne bodo pizdili!
le bedakom in konjem je zanimiv ta Blagovno Transportni Center, prej bolj znan kot JAVNA SKLADIŠČA.
dobesedno skladišče šrota !
Zakaj smo v Sloveniji takšni posebneži glde javnega prevoza? Kje se je zalomilo. Vsekakor ima glede na napisano ta proga najnižjo povprečno hitrost pri nas. Komaj verjamem, da je počasnejši od vlaka na relaciji LJ - Kamnik. In tam bi defenitivno lahko precej ljudi preusmerili iz zabasanih cest na železnico. Samo se to ne zgodi - vlak ima povprečje nekaj čez 40km/h in to je to, ustavi se v vsakem kurniku in za 20 km potrebuje 45minut. In tudi v prihodnosti očitno ne bo nič drugače - raje bodo zgradili še eno obvoznico in zopet samo preusmerili gužvo. Železnica pa ostaja neelktrificirana in v poraznem stanju.
20 minut za BTC - žele. postaja? Se zajebavaš?
dokler javni prevoz ne bo dosegel tolikšnega standarda udobnosti in zanesljivosti, kot ju ponuja prevoz z osebnim avtomobilom, ga večina ljudi ne bo uporabljala, pa drago parkiranje gor ali dol …
Saj delajo na tem, da bi proge posodobili, ampak vse skupaj res poteka počasi … Na progi Celje:Maribor tudi že pol leta delajo, prihaja do zamud tudi do 20, 30 minut (cena karte je seveda nespremenjena), stanje na progah tudi sicer ne dopušča nekih hitrosti, s katero bi lahko med nadaljevanjem vožnje nadomestili zamudo.
@ElQurc: Skladišče šrota pa BTC že dolgo ni več, kar je škoda. Zdaj so tam vse tahude blagovne znamke, ki bi si zaslužile center mesta.
@seamus, karolina:
To je začaran krog. Slovenske železnice so zanič, zato se nihče noče vozit z vlaki, firma ima izgubo in ne more vlagat v posodobitve. Seveda, če bi hoteli, bi že zdavnaj zrihtali, ampak nočejo.
Res je škoda, da ima država tak odnos do železnic. Po mojem je kvalitetna železnica vsaj tako pomembna kot avtoceste.
Niso pa vse proge čisto v riti. Zadnjič sem po naključju šel z vlakom v Loko ob popoldanski špici. Vlak (čisto dovolj udobni in klimatizirani Siemens) je recimo do Medvod potreboval točno šestnajst minut. Zdaj pa ti z avtom pridi ob štirih popoldne iz centra do Medvod prej kot v eni uri.
Meni je vlak do Atlantisa poslovni in še kakšen fenomen, edina moja razlaga, zakaj sploh vozi na tej relaciji, pa je verjetno želja Atlantisa, da pridobi še kakšne goste, ki nimajo avta, ker domnevam vzdrževanje takega kompleksa stane precej dinarčkov in če ni zadosti gostov, se ne izplača. Po moje je Atlantis primaknil kakšen evro SŽ, samo glede na prazne vlake bi dejal, da se to ne izplača ne enem, ne drugemu. 20 minut do BTCja? Od kje? Menda ne iz centralne železniške postaje?
Mene pripelje vlak 30 km v 17 minutah za ceno 1.5 €, pa še to ni poceni, ker če bi se vozil z avtom, bi porabil približno enako za bencin. Kaj šele, če se jih vozi več. Je pa res pol ure hitreje kot z avtom v času prometne konice.
@Dr. Jerkill: Saj 16 minut je načeloma kar precej, je ap res, da zaradi obupne gneče izgleda hitro
Problem je v tem, da mora medvoščan v Ljubljani skoraj zagotovo prestopiti še na mestni avtobus, ki je obupno počasen, zato raje čepi v koloni in se vsaj pripelje door to door.
Saj obstajajo solidne železniške proge, žal pa tudi miselnost, da so železnice za študente, penzioniste in luzerje (kar je, resnici na ljubo, tudi res), zato jih nihče sploh ne upošteva kot možnost za pot v službo.
@Onyx: Skoraj gotovo ga Atlantis sofinancira, morda kar BTC City. Menda bodo pa zadevo konec koncev rešili tako, da bo Kamničan redno vozil do BTC-ja. Kar je verjetno dobra rešitev, saj po mojem marsikateri Kamničan dela tudi v BTC-ju, če ne dela, pa tam kupuje, ubogi osel neumni! Ampak pri taki brzini greš res raje z avtom! Namreč, ja, 20 minut je od BTC-ja do kolodvora. Je pa res, da smo se najprej peljali v napačno smer in tam nekaj minut stali sredi ničesar.
Chef, verjetno ne gre za napačno smer, ampak gredo tiri na kakšno obračališče v Zalog ali morda celo do Zidanega Mosta, kjer vlak obrne, in gre do glavnega štaciona. Verjetno niso tiri še položeni direktno iz Šmartinske do Kolodvorske, če me razumeš?
Jasno, kot zdaj gledam na zemljevidu, smo se verjetno peljali do Kontejnerskega terminala Moste. Ampak tam smo stali po moji oceni vsaj pet minut, pa ni šel, če se prav spomnim, od tiste vročine sem bil ž rahlo omotičen, mimo noben vlak.
No, če delaš nekje v centru ljubljane (npr. od Linhartove pa do recimo Aškerčeve)je od štacjona le en prijeten sprehod. Jaz bi se z veseljem z vlakom vozil v Ljubljano, če bi živel nekje ob progi in da vožnja z vlakom ne bi trajala več kot pol ure. Recimo z Borovnice ali Loke se do štacjona voziš dobrih dvajset minut, kar je prava milina proti umiranju na obroke v avtu, ko ob špicah rabiš eno uro, da sploh prideš iz mesta.
Je pa res, da pri nas vlak velja točno za študentaraj, upokojence in luzerje. Kajti svoj status uspešneža lahko povprečni slovencelj pravzaprav pokaže le na poti v ali s šihta, ko se gužva z novim golfom TDI (tašvoh varianta, za slovenski trg)…
Če bi imela železnica smisel za posel, bi vas (tebe konkretno, ker si bil edini potnik) zapeljala do terminala v Mostah, izklopili bi klimo (če jo sploh imajo na vlaku), počakali kakšnih 20 minut, češ da je rdeč semafor, potem pa ti prodali na vlaku pivo za 5€ malo in 10€ veliko.
@Onyx: Vlak klime seveda ni imel.
Že več kot leto dni se vozim na delo iz Gorenjske v Ljubljano z vlakom, čeprav je Lepi pot kar daleč od kolodvora (večinoma s kolesom, v dežju peš ali v skrajni sili LPP - oboje je (tragikomično) skoraj enako hitro).
V tem času sem prebral toliko knjig, kot prej v vseh študentskih letih skupaj ne, tako da lahko vsaj za gorenjski krak železniškega križa rečem, da je obupno počasen - zaradi enotirnosti verjetno.
Prav zaradi počasnosti bom verjetno ob odprtju Šentviškega tunela (in s tem upajmo sprostitvi prometnega zamaška iz Gorenjske) presedlal na avto. Jebiga, moj osebni čas mi je pač več vreden kot naravovarstvo. Še posebej dokler boste ljubljančani za vsako malenkost namesto kolesa in nog uporabljali avtomobile…
Ko bo sistem javnega prevoza enkrat na takem nivoju kot na Zahodu, kjer ljudje uporabljajo železnico za prevoz na delo in nazaj ter kjer je infrastruktura dosti bolj razvita, šele takrat lahko pričakujemo, da bodo Slovenci začeli uporabljat železnico bolj pogosto. Pri nas bi bil namesto avtobusov zadosti že tramvaj, ki bi imel svojo progo, kaj šele podzemna, ki pa se najbrž ne bi izplačala.