Multitalent
Komentiraj
Objavil/a chef 29.4. 2008 ob 07:30 pod Travelling Without Moving, miks
V test bi moral dobiti za moje pojme sanjski avtodom, pa se je nekaj zalomilo, zato je termin prestavljen za slab mesec. Toda v podjetju Porsche Slovenija so možje beseda in če že ni šlo z bivalnim Volkswagnom, so za isti termin rezervirali VW Multivana Atlantis 2.5. TDI.
Moja ljubezen do kombijev je verjetno marsikomu znana, ampak v tako hudem stroju še nisem sedel! Rdeče pobarvane vse tri črke TDI pomenijo 174 konjev pod motornim pokrovom, kar je dovolj, da ob pohojeni stopalki za plin zadaj ostane marsikateri osebni avtomobil, iz katerega, ko te končno dohiti, gleda par začudenih izbuljenih oči. Šeststopenjski avtomatski menjalnik poskrbi, da je vse preprosto in da ob izbiri programa sport avto z brutalnim zvokom pospešuje do približno 195 km/h, pri čemer ostane na razmeroma športno naravnanem podvozju trdno na tleh, pretirane panike pa ne povzroči niti močno zaviranje, za kar poskrbijo diski na vseh štirih kolesih.
Toliko o športnem karakterju na 17-palčnih kolesih stoječe mrcine. Ta je namreč tudi nobel. Vrtel sem usnjen volan s komandami za radio, roka je občasno pogladila usnjeno prestavno ročico, desna noga pa je počivala kjer ji je prijalo, saj je za vzdrževanje hitrosti poskrbel tempomat. Ločena klima (tudi za zadaj sedeče) in razporeditev lučk po celi kabini je le dodatno razvajanje. Da o predalih na vseh mogočih mestih sploh ne govorim! Volanski obroč sem sicer nastavil tako po višini kot tudi po globini, sedež pa sem za odličen pogled pred seboj dvignil v skrajen oložaj. Malo me je motil nagib volana, saj ni ne ležeč, ne pokončen, prav pa pride vzvratno ogledalo s samodejnim senčenjem.
Sistemi za parkiranje mi gredo na živce, saj ob nadležnem piskaju zaženem paniko, ko zlezem ven, pa vidim, da je zadaj še pol metra prostora. Vseeno v taki kravi prav pride, kot tudi brisalci, ki hitrost prilagajajo avtomatsko. To me je nekoliko motilo, saj imam komande raje v svojih rokah.
Veseli sta bili tudi potnici v zadnji vrsti. Ob skrajni legi sedežev bi verjetno udobno sedel tudi Marko Milić. Med čakanjem v dolgih kolonah pa lahko dvignemo sredinsko mizico in udarimo partijo kart. Med vožnjo naj bi bila pospravljena. Privatni prostor za zatemnjenimi zadnjimi šipami lahko še bolj zapremo z zavesicami oziroma mrežastimi roletami.
Debelo sem zazijal, ko sem zaprl drsna vrata, ta so nameščena tako na obeh straneh vozila. Elektronska avtomatika namreč sama pripre vrata, dovolj je, da jih nežno zapeljemo po vodilih, potem pa samo še bzzzz. Neprecenljivo! Sicer pa na pragovih vrat zasveti tak napis:
Imamo torej udoben, hiter in nobel avto / kombi. Kaj pa uporabnost? S Transporerjem se seveda ne more primerjati, pa tudi Caravelle ga nese, saj v Atlantisu ne moremo odstraniti zadnjih sedežev. Narejen je pač za prevoz potnikov, ne pa vreč krompirja. Vseeno smo vanj stlačili mizo iz masivnega lesa in šest stolov (ob dveh škatlah za 24-inčne monitorje!), naslednji dan pa tudi 200 centimetrov dolgo posteljo (ob štirih potnikih v avtu), za kar je bilo potrebne nekaj več iznajdljivosti.
Seveda so sedeži poklopni. Naslonjali v drugi vrsti poklopimo naprej, za zadnjo klop pa imamo dve možnosti. Naslonjala lahko nagnemo nazaj in s tem ustvarimo zelo zasilno ležišče, ki verjetno pride prav predvsem tistim parom, ki se zvečer nimajo kam dat dol. Žuljenje pasov in robov brez težav elegantno rešimo s kakšnim majhnim modrocom, v skrajnem primeru pa kar z armaseksom ali dvema. Če hočete spat kot se zareče, pa seveda kupite Californio!
Druga varianta je, da naslonjalo zadnje klopi poklopite naprej. Škoda, da zadnja klop ni deljiva po tretjini in dveh tretjinah. V tem primeru bi ob štirih potnikih brez težav prevažali dva metra dolge predmete. Ampak še enkrat, to pač ni avtomobil za obrtnike in selitve šestčlanskih družin, ampak potniški kombi, ki zmore več kot ostali.
Kakorkoli, trditev o multitalentu ni iz trte izvita. Kdor misli voziti vreče krompirja, naj pa ostane na gajbah tipa Ducato ali Partner. Cena? Visoka. Pravzaprav smo se spraševali, kdo bi to kupil. Menda Volkswagen z njimi na sejme vozi hostese, kar mora biti kar privlačen paketek. No, če bi imel denar, okrog 50 000 evrov, bi verjetno zglihal za Californio, več o njej in vikend izletu pa čez dober mesec v tiskanem mediju.
Huda zadeva. Naš trener Mićo je imel Caravello, smo se precej prevozili s podobno zadevo in imam same pohvalne besede. Samo malce drage se mi zdijo te mašine.
Zadnjič pa potem nisem prišel na tvoje predavanje. Dost sem imel vsega in sem bil takrat s kolesom tam nekje ne zahodni strani Lubnika.
Manjka ji samo še samodejno parkiranje
Sam res so ti dal najhujšo zadevo, ko zj gledam slike vidm, da je bil avto praktično zlorabljen
A če VW zgleda podobno hudo od zunaj a je to lahko ista zadeva al je Caravelle - kako jih ločiš. Ker zj sm mal pozorn in jih nekaj vseeno opaziš na cesti (podobnih strojev).
Tole zadevo kupiš (še bolje kaj malo večjega), potem pa voziš naše petične upokojence na ekskluzine allinclusive izlete po Sloveniji in bližnji okolici. po moje se ti od zasluška samo še smeje.
hudo.
@tomo: Pametno si naredil, ampak če bi prišel na predavanje, bi te še kakšen krog zapeljal
Mi smo se s karavelo T4 na avtocesti razbili kot opice 
@seamus: Zakaj pa samodejno parkiranje?
Caravelle v drugi vrsti nima ločenih zicev, ampak dvojno klop. Vse lahko tudi odstraniš. Nima sredinske mizice in ima serijsko samo ena drsna vrata. Verjetno je še kaj.
@Onyx: To je ena od variant, ja. Ampak način takšnega zaslužka ima eno veliko slabost: a bi se ti ljubilo prevažat kup upokojencev? Mislim, danes je eden po celi trgovini težil, da hoče 6pek 0,33 litrskih pirov. In to štiri 6peke!
Uf, še dobro da moj fotr ne bere tvojega bloga :). Pa tudi 50k € nima!
Danes me je obiskal svak, ki že nekaj časa vozi tak kombi, resda z nekoliko drugačno opremo - highline in ne atlantis paketom. Ne vem katera je bogatejša, kar pa verjetno niti ni pomembno. Za kombi je to vsekakor razkošje, kakršnega običajno nismo vajeni. Prav zelo visok strop daje vozilu tisto piko na “i”, ki ga iz enoprostorca preseli v višji razred, skorajda razred minibusov. Praktično vozilo, še posebej za številčne družine, kakršna je svakova. Pregled nad okolico je odličen, poraba pa verjetno ni zanemarljiva. No, kakor koli že, kdor čuti in ima potrebe po tako prostornem vozilu, si ga bo pač omislil. Ne samo za testne vožnje.
@Chef - samodejno parkiranje, da se tebi ni treba s tem ukvarjati
Glede na cenovni razred kamor spada bi lahko to tudi imel.
Glede razlike sem mislil bolj na zunanjost - ko te prehiti na cesti.
@Grampy - če si ga omisliš z razlogom, kot si ga opisal se ne sekiraš zaradi porabe, ki v resnici niti ni tako grozna glede na pojavo in vozne lastnosti.
@seamus: se strinjam glede sorazmerja med porabo, uporabno vrednostjo in voznih lastnosti. Glede pojave bom komentar zadržal zase, da ne izpadem bebavo sarkastičen.
@Grampy: da ne bo nesporazumov, s pojavo sem mogoče malo hecno zapakiral čelni zračni upor
@seamus: Imam občutek, da se ti malo bojiš velikih kibel
Poraba pa res ni tako zelo visoka, je pa res, da noga hitro preveč pritisne in potem je cel hudič
cel hudič…
Ja, ko začne Biba “bremzat”
Haha, ja tista vaša nesreča je v MTB krogih že kar legendarna štorija, katere istovetnost je že kar mal vprašljiva. Meditacija šoferja pa to
Ne bi vedel, če je res meditiral, definitivno je pa spal kot top, za kar seveda krivim meditativno muziko!
Ko smo se razbili, niti nisem bil tako prestrašen, ampak bolj jezen, ker sem točno vedel, da se bo enkrat zgodilo točno to. In menda sem preklinjal kot furman
Ma kakšno avtomatsko parkiranje za kombi… zadeva je taka da boš sam še vedno parkiru hitrej ko avtomat, oziroma boš parkiru na mesta kjer avtomatika odpove. Tist ti pride prav samo za bočno parkirat na tako idealno mesto, kamor ga lahk vsaka stara mama zrine v istem času kot avtomatski parkirni sistem
morm pa rečt da so tud men kombiji postal mal bolj zanimivi odkar ga vozm na šihtu, čeprav mamo samo enga zjahanga jumperja brez turbine. =] zadeva je sicer jajc, ampak vidiš potencial, predvsem preglednost je odlična (spredaj, drugje pač nič ne vidiš
)
lep avto znotraj in zelo velik